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而据海关总署自贸区和特殊区域发展司副司长何晓睿介绍，今年上半年，全国12个自贸试验区新增海关注册企业5010家，累计海关注册企业85045家，实现进出口总值1.61万亿元人民币，同比增长4.3%。在刚刚结束的第二届进博会上，中国宣布将继续鼓励自由贸易试验区大胆试、大胆闯，加快推进海南自由贸易港建设，打造开放新高地。

压缩重组停牌时间和条件上交所最新发布的停复牌指引显示，上市公司筹划重组和重大事项的停牌时间和条件都被大幅度压缩。首先是重组停牌的事由被压缩。停复牌指引仅允许以股份方式支付交易对价的重组停牌，即除涉及发行股份外，筹划其他类重组事项不予停牌。同时，原则上取消重组信息披露审核及问询回复的停牌，即公司披露预案或者草案后，交易所审核及公司回复期间，原则上不再停牌。

此后，空客的垂死挣扎也告一段落，A380也迎来了自己的终点。讽刺的是，在恩德斯宣布A380停产的一周之前，正是“空中女皇”波音747的50岁生日。今年空客也将迎来集团建立50周年纪念日。不过在纪念日之前，空客还要处理好那些为了生产A380而努力的工程师和技术工人们。毕竟，A380的终结不等同于A380缔造者的终结。

北京时间2019年2月23日晚，“股神”巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）发表一年一度的《致股东信》。这是写给股东的第54封年度信函，内容包括2018年度的公司业绩、投资策略，还对许多热点话题表达了自己的观点。这封致股东信的受众远远超过该公司的投资者群体，世界各地的投资者希望从信件中了解这位传奇投资者的投资心态，以此作为对未来经济和市场的预测。

从移动互联到万物互联、从商业公司到科技公司、从平台到经济体，在进入智能时代的前夜，张勇正在主导阿里巴巴更多更深层面的变革。按照阿里巴巴内部流传的说法，张勇是“在高速路上换引擎的人，而且把拖拉机换成了波音747”。他所带领的阿里巴巴早已超越了电子商务公司，彻底蜕变为以大数据为驱动，以电商、金融、物流、云计算、文娱为场景的数字经济体，服务于数以亿计的消费者和数千万的中小企业，深刻影响和塑造着未来商业。

不过该方案也同样没有得到市场的相应。另一个解决方案则是货运版的A380F。空客的这招学自老对手波音公司，毕竟波音的新一代747-800的订单数和A380同样是难兄难弟。但是许多国际物流公司仍保有大量747F组成的货运机队，并能为波音带来稳定收入。